|
Необходимость в выборе тех или иных ободов (или как их еще называют, ободьев) для своего велосипеда возникает не очень часто. Проблема выбора встает при покупке нового или не очень нового велосипеда, но чаще, в случае замены старых ободов или колес на новые, когда они не устраивают вас по каким-либо причинам или попросту сильно изношены (восьмерки, трещины, протиры тормозных дорожек).
1. Материалы На данный момент подавляющее количество ободов изготавливается из алюминиевых сплавов. Такие обода значительно легче стальных, встречающихся иногда на самых дешевых горных велосипедах, а также большинстве городских. При этом прочность дешевых стальных ободов крайне низка, а ободные тормоза работают с ними значительно хуже, чем с алюминиевыми. Углепластиковых ободов в чистом виде я не встречал, из этого материала изготавливаются лишь моноблочные колеса (например, Spinergy), в которых обод, корпус втулки и 4-5 широкие плоские спицы представляют собой е ... Читать дальше » |
BMX (от англ. Bike Modified for eXtreme) — класс велосипедов с уменьшенным (обычно до 20 дюймов) диаметром колёс, а также стиль катания на них. Стиль родился в Калифорнии, США в 1970-х, где подростки подражали на велосипедах своим кумирам мотокросса. На BMX’ах катаются как на грунтовых трассах и треках (дёрт), так и на асфальтированных площадках (показывая различные трюки — флэт, или флэтленд), также в рампах (верт), трассаз для велотриала и просто по улице — на гранях перил, скамеек, парапетов (стрит) . Но велосипеды используемые для Дёрта, Вёрта и Стрита, технически мало чем отличаются и поэтому были объединены в одну группу, под названием Фристайл.
В основном велосипеды BMX имеют 20-дюймовые колёса, хотя на велосипедах BMX-race (для гонок) используются колёса в 24 и больше дюймов. Часто на оси колес накручены специальные трубк ... Читать дальше » |
|
Как пострить дерт
Вступление Когда вы только начинаете прыгать на дерте, очень часто оказывается что многие из построеных трамплинов для вас велики. Бывает, что попрыгав на них вам расхочется прыгать, потому что у вас ничего не будет получаться и вы просто забьете на дертджампинг. |
![]() заходим люди оставляем коментарии регистрируемся.......вобщем Развиваем сайт!!! ![]() |
|
глубоким прискорбием нам приходится признать тот факт, что у многих наших бмх-еров полностью отсутствуют элементарные знания о конструкции собственных велосипедов и совместимости различных деталей, а также об их качестве и надежности.
![]() Всё еще встречаются люди, способные отдать последние деньги на ту или иную запчасть, которая в результате или ломается через несколько дней вследствие неправильной установки или не подходит вообще. Мы считаем, что подобные безобразия следует предотвращать всеми возможными способами, поэтому Лёха под угрозой физической расправы заставил меня заняться ликвидацией безграмотности в наших рядах. Мы решили начать с главной части велосипеда - рамы и сегодняшний ликбез будет посвящен одной из основных ... Читать дальше » |
![]() Курс молодого bmx-ера Урок 1. Рамы и как их выбрать. Несколько дней назад мне поступила директива от владельца нашего интернет-ресурса Лехи, где он настоятельно требовал дальнейшего раскрытия темы bmx-овых рам. Всем известно, что с таким человеком лучше не спорить, поэтому сегодня мы продолжаем разговор о рамах, точнее, об их геометрии. Еще точнее - о геометрии стритовых bmx-рам. Флетовые трогать не будем. Мы надеемся, что данная статья поможет некоторым из наших читателей при покупке новой рамы выбрать такую, которая наиболее полно соответствует их требованиям и стилю катания. Итак, как же выбирает раму среднестатистический bmx-ер самарской области? Конечно, по цвету. Впрочем, наиболее продвинутые могут еще поинтересоваться весом и длиной верхней трубы. А совсем гениальные знают еще такой параметр, как длина нижних перьев... но это редкие ... Читать дальше » |















